Chiếc Mercedes Benz GLA Class trình làng tại Ấn Độ

Mercedes Benz Ấn Độ vừa giới thiệu chiếc xe  GLA 45 AMG đến với khách hàng tại quốc gia đông dân này . Đây là phiên bản AMG Class được trang bị động cơ 2.0 lít 4 xi-lanh động cơ turbocharged dây đai ra 355bhp và 450Nm mô-men xoắn, giao phối với 7 tốc độ AT. Mercedes Benz GLA 45 AMG bao trùm phong cách hăng hái hơn, lịch sự một thân xe kit AMG. Những đổi thay bên ngoài đi kèm trong các hình thức của một cản trước thể thao, cửa hút khí lớn hơn kết hợp với một splitter trước nhôm, bên váy và cản sau đó được một bộ khuếch tán tích hợp cùng với quad-chrome nghiêng ống xả. Các bánh xe hợp kim 19-inch lớn tăng cường lập trường tổng thể của chiếc xe.
Tổng quan

Nó đã được một năm bận rộn đối với Mercedes Benz Ấn Độ đã được một năm bận rộn đối với  vì đã đưa ra một số mô hình mới và các biến thể trong thị trường ô tô. Gần đây, nó đã giới thiệu một chiếc xe mới làm lễ như Mercedes Benz GLA Class. Các nhà chế tạo xe gọi nó như là một chiếc SUV nhỏ gọn sang, nhưng chiều dài tổng thể của hơn 4,4 mét kể một câu chuyện khác nhau. Nó được giới thiệu với 2 biến thể động cơ. một xăng và hai động cơ diesel để cho người mua để lựa chọn. Cắt xăng của nó được trang thụ động cơ 2.0 lít có khả năng tung ra những 181bhp. Trong khi phiên bản động cơ diesel được trang tiêu cực cơ 2.1 lít, có thể cung cấp 134bhp của đỉnh cao quyền lực. Điều thích thú là cả các dụng cụ có thể tạo ra một sản lượng mô-men xoắn 300Nm chỉ huy, được phân phối đến các bánh xe phía trước. hiện thời, hãng đã chính thức tung ra một biến thể mới thương hiệu Mercedes Benz GLA lớp 45 AMG 4MATIC trong loạt bài này, được trang bị cùng động cơ xăng 2.0 lít giống như phiên bản ngày nay.

Tuy nhiên, động cơ này được điều chỉnh để tạo ra một công suất tối đa của 360bhp cùng với một đầu ra mô-men xoắn 450Nm của đập, mà làm cho nó động cơ 1991cc mạnh mẽ nhất trên thế giới. Loạt mô hình này có một cabin nội thất tông màu kép quyến rũ, trong đó có một sự tương đồng của hatchback A-Class của họ. song song, nhà sản xuất xe hơi được cung cấp một sự chọn lựa giữa hai gói màu nội thất khác bao gồm tất cả các màu be và đen. Tuy nhiên, AMG trang hoàng vừa được tung ra được ban cho với tất cả các màu đen màu sắc nội thất, đó là tiếp chuyện nhấn mạnh bởi các dải màu đỏ ở da Nappa. Có rất nhiều chèn bạc cho bên trong cabin, đặc biệt là trên vô-lăng, tay nắm cửa và lỗ thông hơi trên AC, trong đó nổi trội nội thất của nó. SUV này có ghế điều chỉnh điện cho cả lái xe và hành khách đồng, trong đó chỗ ngồi của tài xế cũng có chức năng bộ nhớ.

Mặt khác, phiên bản AMG của nó được ban cho một chỗ ngồi 'Hiệu suất thể thao', mà đã tích hợp tựa đầu và gối ôm bên. Hơn nữa, tất thảy những chỗ được che phủ bằng ARTICO cao cấp bọc da với đầu khâu. Loạt mô hình này được trang bị một số tính năng tiên tiến bao gồm một đơn vị kiểm soát khí hậu tự động, hệ thống thông tin tiêu khiển màn hình cảm ứng có tính năng định vị GPS và tương trợ đậu xe. Các nhà sản xuất xe hơi được cung cấp toàn cảnh cửa sổ trời trượt như là tiêu chuẩn cho cả xăng và các biến thể động cơ diesel. SUV này có một cấu trúc cơ thể nhỏ gọn trang bị với các tính năng bên ngoài quyến rũ như bánh xe hợp kim 18-inch, hệ thống ống xả kép với chrome trang trí và chữ ký tản nhiệt lưới tản nhiệt với phù hiệu mang tính biểu trưng của công ty.

Mercedes Benz GLA Class cũng được thương hiệu DRLs LED cùng với đuôi đèn, trong đó tiếp chuyện tăng thêm vẻ lộng lẫy của nó. Trong khi cắt vừa được giới thiệu được ban cho với AMG bộ cơ thể, trong đó bao gồm bộ khuếch tán phía trước và phía sau, hệ thống ống xả thể thao, một bộ bánh xe hợp kim trọng lượng nhẹ phong cách và độ bóng cao gói màu đen. song song, nhà sinh sản xe cũng được cung cấp một bộ 20-inch đa chấu hợp kim như tùy chọn. Mặt khác, nó cũng được tích hợp với các tính năng an toàn chủ động phức tạp bao gồm bảy túi khí, dầm bảo vệ tác động, hệ thống ATTENTION ASSIST, hệ thống giám sát áp suất lốp và dây đai an toàn ba điểm, cung cấp tối đa hóa bảo vệ cho các hành khách bên trong. Các nhà sản xuất xe cũng được cung cấp nó với một ấn tượng 3-năm bảo hành không giới hạn km. SUV này sẽ khóa sừng với sự thích của Audi Q3 và BMW X1 trong thị trường ô tô Ấn Độ.

Mercedes-Benz SLR McLaren siêu xe của tốc độ

DÒng siêu xeMercedes-Benz SLR McLaren là một siêu xe siêu đắt tiền mà kiêu hãnh là một tốc độ vượt quá 200 mph và khả năng chạy nước rút từ số không đến 60 mph trong vòng dưới 4 giây. Trừ khi bạn là một giám đốc điều hành hay ông trùm truyền thông, SLR là khó có khả năng hiển thị trên danh sách mua sắm của bạn, như là một chi phí mới khoảng nửa triệu đô la. Đó là đều chắc rằng bạn sẽ bao giờ thậm chí còn nhìn thấy một, kể từ khi con số bán hàng tổng thể cho thị trường Bắc Mỹ chỉ là trong hàng trăm trước khi chiếc xe đã bị dừng lại vào năm 2009.

Trong một cái gật đầu với bản gốc 300 SLR, SLR McLaren đặc trưng cửa ra vào phía trước và vung lên trong một loại kết hợp gullwing-kéo. Nội thất bao gồm nhôm phong phú và trang trí bằng sợi carbon. Rất mau chóng và rất tốn kém, SLR McLaren đã được nhiều hơn một món đồ chơi cho các siêu giàu hơn bất cứ điều gì khác.

dùng xe Mercedes-Benz SLR McLaren
Mercedes-Benz SLR McLaren đã được giới thiệu trong năm 2005 trong một hai chỗ ngồi theo phong cách coupe thân.

Mercedes-Benz SLR McLaren với 5,4 lít cơ sở SLR của siêu tăng áp V8 bơm ra 617 mã lực và 575 lb-ft mô-men xoắn. Một hộp số tự động năm tốc độ gửi điện đến các bánh sau và đặc trưng một sự đổi thay-it-yourself đặc trưng với mái chèo vô lăng có gắn kết. Theo Mercedes-Benz, SLR có thể đạt tốc độ tối đa 206 mph và chạy nước rút từ số không đến 60 mph trong 3,8 giây.

SLR cung cấp một chừng độ cao của sự tiện nghi và trải qua tính năng coi xét phả hệ siêu xe của mình. Những chiếc ghế được lấp bằng da bền bỉ, và Bose âm thanh stereo âm thanh vòm với đổi sáu đĩa CD đã được bao gồm, cũng như kiểm soát hành trình thích ứng và kiểm soát khí hậu hai vùng. Carbon-ceramic với phanh chống bó cứng phanh tương trợ những tiêu chuẩn, như là một airbrake phía sau boong gắn tự động triển khai theo hệ thống phanh hăng hái.

Đối với năm 2007, SLR McLaren chỉ có thể có như chiếc coupe 722 Edition. Tên gọi 722 để thời gian bắt đầu 7:22 giao cho ban Mercedes-Benz SLR xe đua cho năm 1955 Mille Miglia cuộc đua đường, mà nó đã chiến thắng. Chỉ có 25 chiếc coupe phiên bản 722 được nhập khẩu vào Hoa Kỳ, thành thử việc tìm sẽ là khá khó khăn. Tuy nhiên, phiên bản đặc biệt này đặc trưng một phiên bản mạnh mẽ hơn của động cơ V8 của SLR khiến 641 sức ngựa và £ 605-ft mô-men xoắn. Nó cũng nhận được phanh lớn hơn, một cánh gió sau có thể điều chỉnh, van thống treo thể thao, chiều cao xe thấp hơn một tí, một chiến trận splitter không khí bằng sợi carbon, ghế bằng sợi carbon và cắt buồng lái, khâu màu đỏ và đánh giá khuôn mặt, và "722" phù hiệu và thêu .

Từ năm 2008 trở đi, một chiếc roadster coupe thay thế là chỉ có phong cách cơ thể SLR. 722 S mui trần xuất hiện năm 2009, của SLR năm rốt cuộc của sinh sản.

Cho thue sieu xe VietAsia tong hop!

Xe Audi đã được cập nhật phiên bản mới A6

 Xe Audi đã được cập nhật hoàn toàn mới A6. Động cơ mới, hộp số và đèn pha, cộng với một hệ thống thông tin giải trí mới làm cho Sedan và Avant hiệu quả hơn, mạnh hơn, quyến rũ hơn và phức tạp hơn bao giờ hết. Đa năng A6 allroad quattro và S6, S6 Avant và các mô hình thể thao RS6 cũng được đóng gói với nhiều tính năng mới.

"Với sự mới Audi A6, Nó đại diện cho công nghệ tiền tiến và đề nghị cao cấp của Audi," Giáo sư Tiến sĩ Ulrich Hackenberg, Thành viên Hội đồng Phát triển kỹ thuật tại Audi AG nói. "Audi A6 bộ tiêu chuẩn mới trong nhiều lĩnh vực kỹ thuật: thân thể nhẹ có chứa nhiều thành phần nhôm, các dụng cụ mạnh mẽ và hiệu quả cao, khung gầm thể thao và sự tương trợ đa công cụ và hệ thống tiền tiến."

Đường nét, nhấn mạnh dài hoặc, bề mặt căng trong thể thao - thiết kế các mô hình A6 hình ảnh thu nhỏ độ chính xác và trải qua thể thao. Nó được mài dũa cẩn thận như một phần của mô hình làm mới, với những thay đổi được thực hành cho lưới tản nhiệt Singleframe, đèn pha, đường dẫn khí, cản xe, ngưỡng cửa bên, đèn sau và ống xả. Audi cung cấp tùy chọn đèn pha với công nghệ LED Matrix hoặc công nghệ LED, phối hợp với tín hiệu tuần tự năng động.
Các phong cách gân guốc của bên ngoài được lặp lại trong nội thất rộng rãi của chiếc xe. Mỗi chi tiết tài liệu cấp độ không nhân nhượng về chất lượng quen thuộc với trình điều khiển Audi. Màu sắc nhã và nguyên liệu chọn lọc cẩn thận nhấn mạnh bầu không khí canh tác. Việc tuyển lựa thiết kế Audi trong các màu sắc nội thất đá lửa màu xám (mô hình A6) và salsa đỏ (S6) địa chỉ khách hàng đặc biệt là sành điệu.

Các ghế trước có thông gió và massage chức năng tùy chọn; các điều khiển đơn giản. Hệ điều hành đài phát thanh MMI và điều hòa không khí tự động cao cấp là tiêu chuẩn. Khoang hành lý của Audi A6 Avant cung cấp giữa 565 và 1680 lít (20,0 và 59,3 cu ft) của không gian và nhiều tính năng thực tại. Một tùy chọn cảm biến điều khiển cửa sau tự động kết hợp với một hành lý điện ngăn nắp làm cho tải dễ dàng hơn.

A6 mới cũng là con đường phía trước của cuộc thi khi nói đến thông báo giải trí, với các cấu hình khác nhau, lên đến MMI điều hướng cộng với MMI cảm ứng. Các top-of-the-line hệ thống định vị với tám-inch màn hình điện-thu tại được dựa trên một nền móng công nghệ mới dùng nhanh chóng Tegra 30 chip đồ họa từ đối tác của Audi Nvidia. Các mô-đun bổ sung Audi kết nối truyền dữ liệu duyệt các tiêu chuẩn LTE nhanh chóng và mang lại thiết kế các dịch vụ trực tuyến vào xe, bao gồm cả công cụ truyền thông trực tuyến ứng dụng mới.

khuôn khổ của các hệ thống hỗ trợ tài xế cũng cực kỳ hấp dẫn, đứng đầu bởi kiểm soát hành trình thích nghi với chức năng stop & go. Bên Audi hỗ trợ, trong đó sử dụng radar để soát phía sau xe khi chuyển làn đường, làm việc chém đẹp cùng với Audi làn hoạt động hỗ trợ, giúp ngăn chặn đổi thay làn đường ngoài ý muốn. Các trợ tầm nhìn ban đêm hiện thời bao gồm chức năng nhiều hơn, và hệ thống cảm giác an toàn căn bản trước khi Audi là tiêu chuẩn. thông báo quan yếu có thể được gọi lên phê chuẩn màn hình hiển thị head-up tùy chọn.

Cập nhật rộng rãi: các dòng sản phẩm động cơ

Các dòng sản phẩm động cơ cho mới A6 và A6 Avant bao gồm ba đơn vị TFSI có công suất nao núng từ 140 kW (190 hp) và 245 kW (333 sức ngựa) và năm TDI đơn vị khác nhau, từ 110 kW (150 hp) đến 240 kW (326 hp) . toàn bộ các dụng cụ hạp với các giới hạn của tiêu chuẩn khí thải Euro 6 và lượng khí thải CO2 của họ đã bị giảm nhiều như 22 phần trăm. Tại Audi, xăng và động cơ diesel hiệu quả nhất mang nhãn "siêu". kết hợp với việc truyền tải S tronic hoàn toàn mới, tiêu tốn 1,8 TFSI siêu chỉ 5,7 lít nhiên liệu cho 100 km (41,3 mpg US), ứng với 133 gram CO2 trên mỗi km (214 g / mi). 2.0 TDI cực với 110 kW (150 sức ngựa) đạt được con số tiêu thụ rất thấp - không có giới hạn đối với thiết bị - 4,2 lít nhiên liệu cho 100 km (56,0 mpg US) tương ứng với 109 gram CO2 trên mỗi km (175,4 g / mi).

Động cơ xăng đầu, 3.0 TFSI, đã được sửa đổi một cách toàn diện. Các nhà phát triển phương tiện cũng hoàn toàn được thiết kế lại nhiều góc cạnh của các động cơ diesel 3.0 TDI sạch, trong đó có sẵn với một trong hai 160 kW (218 sức ngựa) hoặc 200 KW (272 mã lực). Động cơ 3.0 TDI diesel sạch biturbo sinh sản 235 kW (320 sức ngựa). Một phiên bản với 240 kW (326 mã lực), có thể được xúc tiến mạnh mẽ một thời gian ngắn đến 255 kW (346 mã lực), sức mạnh cạnh tranh A6 3.0 TDI và A6 Avant 3.0 TDI cạnh tranh mô hình phiên bản đặc biệt, mà Audi là kỷ niệm 25 năm của TDI công nghệ.

Khung gầm với hệ thống treo bánh xe tinh tướng của nó cũng phối hợp thoải mái tối cao với xử lý thể thao. Các lái xe Audi chọn hệ thống xử lý năng động là tiêu chuẩn, và Audi cung cấp một sự lựa chọn của hai hệ thống treo thể thao và hệ thống treo khí nén như các tùy chọn. Trong A6 Avant 2.0 TDI cực với 140 kW (190 mã lực), các lò xo được làm bằng sợi thủy tinh gia cố polymer (GFRP) - một sự đổi mới mà Audi hà tằn hà tiện được khoảng 4,4 kg (9,7 lb) trọng lượng, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu và cải thiện cả lái chính xác và thoải mái ngả nghiêng. Các bánh xe đo từ 17 đến 20 inch đường chéo.

Audi A6 allroad quattro mới, mà là dựa trên A6 Avant, có cơ thể và thép không gỉ lót nâng lên rằng gói gọn dưới của mặt trước và chấm dứt phía sau. Thiết kế này là mạnh mẽ và nam tính, với những thanh dọc ở lưới tản nhiệt Singleframe. Có bốn 3.0 lít, động cơ V6 từ đó để chọn lọc - 3.0 TFSI và ba phiên bản của 3.0 TDI. Hệ thống treo khí nén là tiêu chuẩn.

Thiết bị tiêu chuẩn trong mới Audi S6 và S6 Avant bao gồm dẫn động bốn bánh quattro thường trực và treo khí nén thích ứng, làm giảm thân bằng 20 mm (0,8 in). Matt calipers phanh màu đen bám chặt vào đĩa phía trước gắn phía sau bánh xe 19-inch.

Các mô hình năng động hàng đầu của gia đình A6 mới là Audi RS6 Avant. Chiếc xe thể thao hiệu suất cao cho các lái xe hàng ngày và giải trí tăng tốc lên 100 km / h (62.1 mph) trong 3,9 giây và đạt tốc độ tối đa 305 km / h (189,5 mph). Động cơ 4.0 TFSI của nó sản xuất 412 kW (560 sức ngựa), nhưng tiêu thụ trung bình chỉ 9,6 lít nhiên liệu cho 100 km (24,5 mpg US, tương ứng với 223 gram CO2 trên mỗi km (358,9 g / mi). Hệ thống COD cũng chịu nghĩa vụ chính yếu cho hiệu quả này.

Một Tiptronic tám tốc độ chuyển giao quyền lực từ động cơ V8 biturbo. Các hệ thống truyền động quattro tiêu chuẩn sử dụng một vi sai trọng điểm với tỷ lệ khóa cao hơn. RS thống treo khí nén thích nghi làm giảm cơ thể bằng 20 mm (0,8 in). Audi cung cấp hệ thống treo căng RS thể thao với Dynamic Ride Control (DRC) là một tuyển lựa. Các đĩa phanh lớn có thiết kế sóng giảm trọng lượng, và các bánh xe rộng 20 inch đường kính. Bánh xe 21-inch có sẵn như là một tuyển lựa.

Nhờ khái niệm xây dựng tổng hợp thông minh của mình, thân thể là cực kỳ cứng nhắc và an toàn. Nhiều thành phần của nhôm và thép nóng hình là xương sống của một khái niệm cấu trúc nhẹ có hệ thống. A6 1.8 TFSI mới có trọng lượng hạn chế (không có lái xe) chỉ 1.535 kg (£ 3384,1). Thoải mái nao núng là ráo; tiếng ồn cabin là rất thấp.

Công ty xe cưới VietAsia giới thiệu!

Dòng xe du lịch Ford Transit Limousine cao cấp

Gần đây tại thủ đô Hà Nội một công ty vận tải du lịch đã cho ra mắt mẫu xe du lịch sang trọng mang tên Ford Transit Limousine với những tiện ích sang trọng độc đáo có 1 không hai nhằm phục vụ những khách hàng cao cấp đếm thăm quan du lịch tại Hà Nội Việt Nam

Nguyên bản của chiếc ô tô này là dòng xe du lịch Ford Transit đời mới đã được bỏ toàn bộ nội thất nguyên bản ban đầu. Xe Ford Limousine mới được lắp đặt  07 chiếc ghế cao cấp với sự rộng rãi cùng các tính năng thoải mái như bạn ngồi ghế sofa tại nhà . Chưa hết với việc khoang xe được nắp đặt quầy bar mini nhỏ với các loại đồ ướng phong phú cùng với tủ đá lạnh, bàn làm việc, hệ thống giải trí đa phương tiện hay sóng Wifi trong xe là những tiện ích đẳng cấp hàng đầu mà chiếc xe 16 chỗ cục mịch ngày nào không giờ có được

Khoang lái và khoang Vip được ngăn bởi vách cứng bọc da cao cấp, đẳng cấp hạng thương gia mà khách hàng sẽ được trải nghiệm trên chiếc “siêu xe du lịch” này đến từ cái nhìn đầu tiên bởi cách sắp đặt gọn gàng như trên các chuyến bay khi hành lý được giấu kín trong các hộc chứa đồ tiện dụng. Ngoài ra dàn âm thanh khủng của Pioneer với loa siêu trầm, ổ cứng dung lượng cực lớn kết hợp cùng dài đèn Led sắc màu

Đây là sản phẩm mới nhất của hãng độ xe du lịch Dcar cao cấp tại thành phố Hồ Chí Minh làm riêng cho một công ty du lịch lữ hành tại Hà Nội .

Mercedes-Benz S-Class mẫu xe được yêu thích nhất

Có thể khẳng định trước khi có các cuộc điều tra về mẫu xe hạng sang  nào được yêu thích nhất

Câu trả lời không hoàn toàn bất ngờ khi Mercedes-Benz S-Class Coupe mới chỉ được trình làng tại triển lãm Geneva 2014 diễn ra vào tháng 3 vừa qua. Tuy nhiên, mẫu coupe hạng sang cỡ lớn đến từ nhãn ngôi sao ba cánh đã chiếm được cảm tình của những giáo đồ của hãng xe hạng sang của Đức , Mẫu xe Mer Sclass đời mới ra mắt vào năm 2013. Gần như tất mọi người đều yêu thích mẫu coupe hạng sang cỡ lớn này của Mercedes-Benz.

Do đó, chẳng có gì lạ khi mẫu Mercedes-Benz S-Class Coupe đã đạt danh hiệu mẫu xe tốt nhất trên thế giới năm 2014. Đây là kết quả từ cuộc khảo sát với rất đông người tham gia của AutoScout24, một trang web bán xe trực tuyến hàng đầu tại châu Âu.

Trong ccuwocj khảo sat mới đây. đã có hơn 50  mẫu xe hạng sang của các nhà sản xuất xe hàng đầu thế giới được đưa vào bảng khảo sát, bao gồm cả phiên bản 2013 và 2014. Trong đó, Mercedes-Benz S-Class Coupe là sản phẩm được nhiều người bình chọn cho danh hiệu "mẫu xe mong ước tại châu Âu năm 2014".

Kết quả này được đánh giá là rất khách quan bởi có tới 191.363 người đến từ Đức, Bỉ, Áo, Tây Ban Nha và Thụy Sĩ đã tham dự bình chọn. Đây là lần thứ 12 trang AutoScout24 tổ chức bình chọn mẫu xe ước mong tại châu Âu.

Với mẫu mã thiết kế tuyệt đẹp, nội thất hiện đại, sang, công nghệ tiên tiến và hệ dẫn động được đánh giá cao, Mercedes-Benz S-Class Coupe hoàn toàn xứng đáng với danh hiệu trên. Ngoài S-Class Coupe, hãng Mercedes-Benz còn có những cái tên khác cũng rất được yêu thích như CLA-Class và GLA-Class.

Trong đó, Mercedes-Benz CLA-Class là xe được yêu thích nhất tại Bỉ và Tây Ban Nha. Còn lại Mercedes-Benz GLA-Class được yêu thích nhất tại Thụy Sĩ và Hà Lan

siêu xe cua cảnh sát Los Angeles

Sau cảnh sát thành phố Dubai, đến Sở cảnh sát Los Angeles được trang bị một siêu xe Lamborghini Gallardo,

Đây là mẫu siêu xe với công suất động cơ cực lớn thuộc đời xe cũ, làm xe ô tô tuần
Việc trang bị siêu xe cho cảnh sát làm xe công vụ không phải là điều quá mới mẻ. Trước đó cảnh sát Italia cũng được trang bị một chiếc Gallardo. Tuy nhiên, cảnh sát tại Los Angeles tiết kiệm hơn so với các đồng nghiệp, khi chỉ được trang bị một siêu xe Gallardo thuộc diện xe thanh lý.

Siêu xe này cũng không phải được sở cảnh sát mua mà là món quà từ những người chủ sở hữu công ty sinh sản cáp quang. Mẫu Gallardo cũ này chỉ phục vụ cho việc tuần tra bình thường và lôi cuốn khách du lịch, thay vì tham dự vào những cuộc truy đuổi đầy tốc độ trên đường.

Siêu xe tiết kiệm nhiên liệu Lamborghini Huracan LP610-4

Siêu xe Huracan LP610-4 Lamborghini một mẫu siêu xe hàng đầu thế giới về sức mạnh động cơ chỉ tiêu thụ nhàng nhàng 12,5 lít xăng cho 100km đường.
Những yếu tố làm ra mẫu siêu xe tiết kiệm nhiên liệu.

Với phần khung thiết kế trọng lượng nhẹ hybrid, làm bằng nhôm kết hợp với vật liệu carbon, Lamborghini Huracan là đại diện tiêu biểu của siêu xe của thời đại, nặng chỉ 1.422kg. Tỷ lệ trọng lượng/công suất của xe khá thấp - 2,33 kg/sức ngựa.

Nhà sản xuất siêu xe đến từ Sant’Agata Bolognese (Italy) công bố mức tiêu thụ nhiên liệu nhàng nhàng của xe Huracan chỉ 12,5 lít/100km, nhờ công nghệ Dừng-Khởi động.

Siêu xe này được trang bị động cơ V10 5.2L, cho công suất cực đại 610 sức ngựa tại 8.250 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 560 tại 6.500 vòng/phút, đi cùng hộp số ly hợp kép 7 tốc độ, với lẫy chuyển số được tích hợp sau vô lăng, và hệ dẫn động 4 bánh. Huracan có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 3,2 giây, lên 200 km/h trong 9,9 giây, trước khi tốc độ tối đa 325 km/h.

Lamborghini khẳng định rằng động cơ xe đạt tiêu chuẩn Euro6, với lượng khí thải CO2 là 290 g/km.

Về hình thức bên ngoài, Huracan được thiết kế theo kiểu dáng Aventador.

Về nội thất, đáng chú ý là màn hình TFT màu cỡ 12,3 inch cung cấp tất thông báo về chiếc xe cho người lái, từ tốc độ cho đến bản đồ và các chức năng giải trí. Có thể cài đặt mài hình theo nếp và nhu cầu của từng người lái khác nhau. Ghế ngồi, ốp trong cửa và táp-lô được bọc da Nappa và vải Alcantara cao cấp.

Sự lên ngôi của dòng xe SUV cỡ nhỏ

Các dòng xe SUV cỡ nhỏ đang là su hướng mới và là phân khúc cạnh tranh nhất trong thời gian tới của các chế tạo xe trên toàn thế giới

Với sự có mặt của các thương hiệu trên thị trường như Nissan Juke, Ford Ecosport, Honda Vezel, hàng loạt thương hiệu mới đang chuẩn bị trình làng khách hàng như mẫu Mazda CX-3 hay mẫu SUV mới của hãng xe Nhật Toyota RAV4
Điểm chung của các mẫu xe SUV này là đều được thiết kế dựa trên nguyên mẫu từ các loại xe dòng SUV truyền thống nhưng có hệ khung gầm và các chi tiết thu gọn hơn, nhìn thanh thoát và đỡ hầm hố hơn.
Vì thế các SUV cỡ nhỏ này được rất nhiều người tiêu dùng ưa chuộng nhờ thiết kế sự nhỏ gọn, tinh tế tiện dụng và khả năng tiết kiệm nhiên liệu và mức giá củ axe hợp lý.

Cho tới nay , chưa có con số thống kê chính thức về quy mô cũng như sự tăng trưởng của thị trường dòng SUV này trên thế giới. Tuy nhiên, sự tiện dụng cho việc di chuyển trong các đô thị chật hẹp khiến các mẫu xe có kích thước nhỏ gọn lên ngôi và những mẫu SUV tí hon này được kỳ vọng mang lại luồng gió mới hơn các mẫu xe nhỏ đã quá quen thuộc đang có.
Còn tại Việt Nam, phân khúc SUV cỡ nhỏ gần như chưa được khai phá dù Nissan đã tung mẫu Juke về dưới dạng xe nhập khẩu từ hơn 1 năm trở lại đây. Nguyên nhân khiến mẫu xe này chưa thật thành công có thể là do giá của mẫu xe suv cỡ nhỏ này quá cao (từ 1,195 tỷ đồng) và kiểu dáng có phần không quen mắt với nhiều người tiêu dùng Việt.
Doanh số khiêm tốn của Nissan Juke được giới kinh doanh nhận định không ảnh hưởng nhiều tới sự phát triển của phân khúc SUV cỡ nhỏ trong tương lai và Việt Nam sẽ sớm có những cái tên mới thuộc sân chơi này như Ford Ecosport hay Honda Vezel.

Tuy nhiên, việc những mẫu SUV nhỏ dành cho đô thị này có thành công hay không phụ thuộc khá nhiều vào yếu tố giá cả của mẫu xe mà các hãng bán ra. Nếu được định giá hợp lý, những mẫu xe gầm cao nhỏ gọn và tiết kiệm nhiên liệu này chắc chắn sẽ gây sốt trong thời gian tới. bởi yếu tố thiết kiệm trong thời buổi kinh tế suy thoái luôn được đặt lên hàng đầu.

Bentley giới thiệu Flying Spur mới

Sau khi đã khá thành cồng với thương hiệu Flying Spur, Hãng xe Bentley Anh Quốc đăng tin tứcsẽ giới thiệu phiên bản cập nhật cho chiếc Flying Spur sedan mới với việc bổ sung thêm phiên bản động cơ mới.
Cùng nâng cấp với GT Speed, Bentley mang đến tùy chọn động cơ V8 cho Flying Spur. Động cơ V8 4.0L tăng áp kép trên Flying Spur sẽ mang đến cho chiếc xe này sức mạnh 500 sức ngựa, mô-men xoắn 660 Nm. Giống như phiên bản động cơ W12, Flying Spur V8 vẫn dùng hộp số tự động 8 cấp và dẫn động 4 bánh.

Bentley cho biết với phiên bản động cơ mới Flying Spur sẽ có thể tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 4,9 giây, tốc độ tối đa 295 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu của mẫu mới này vẫn chưa được hãng ban bố nhưng chắc chắn động cơ V8 cho mẫu xe mới sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn so với phiên bản động cơ W12.

Theo đại diện của hãng xe Bentley, xe có thể đi được quãng đường 840 km với một bình xăng đầy, những công nghệ ít tiêu hao nhiên liệu như tạm dừng hoạt động của một số xi-lanh khi không cấp thiết khiến xe hà tiện nhiên liệu hơn. Ngoài dị biệt về động cơ, mức tiêu thụ nhiên liệu, phiên bản V8 cũng có chút dị biệt ở ngoại dường như cặp ống xả mạ chrome hình số 8 nằm ngang, logo V8 và lưới tản nhiệt mới.

Phiên bản Flying Spur 2015 sẽ được bán ra ngay sau triển lãm Geneva 2014. thông báo chi tiết về phiên bản động cơ W12 vẫn chưa được Bentley tiết lộ.

Siêu xe đón dâu húc nhau tại Trung Quốc

Một vụ tai nạn giữ hai chiếc siêu xe đã xảy ra trong một đám cưới ở thành phố Ninh Ba Trung Quốc
Ước tính của giới thạo tin, chủ xe sẽ phải chi ít nhất 1 triệu quần chúng tệ, tương đương 170.000 USD, để sửa chiếc Ferrari F12 Berlinetta sau vụ tai nạn.
Tại tỉnh thành Ninh Ba, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc đã xảy ra một vụ tai nạn khá đắt đỏ, liên tưởng đến siêu xe Ferrari F12 Berlinetta và xế sang Mercedes-Benz S500. Theo giới truyền thông Trung Quốc, vụ tai nạn xảy ra khi chiếc siêu xe Ferrari F12 Berlinetta đang tham dự đoàn đón dâu tại tỉnh thành Ninh Ba.

Theo thông tin cho biết, vào thời điểm trước khi vụ tai nạn xảy ra, chiếc siêu xe Ferrari F12 Berlinetta đang chạy đồng thời với cặp đôi xe siêu sang Rolls-Royce và một chiếc Bentley trên đường Wei Xing thuộc thành thị Ninh Ba. Chiếc siêu xe được trang trí các mẫu hoa đỏ trên khắp thân xe.

Cầm lái chiếc siêu xe Ferrari F12 Berlinetta là một cô gái 20 tuổi có tên Yuyao Xiao Zhu. Khi đang tài xế trong đoàn đón dâu, cô Zhu bất ngờ phanh gấp để tránh đâm vào một người sang đường.

Vào thời điểm đó, chiếc Ferrari F12 Berlinetta đang chạy ở tốc độ khá thấp. Tuy nhiên, vì trời mưa và đường trơn nên chiếc siêu xe Ý đã bị trượt bánh và xoay 180 độ. Hậu quả là Ferrari F12 Berlinetta đã đâm vào một chiếc Mercedes-Benz S500 đang đỗ bên vệ đường.

Cú cụt đã khiến phần mũi và cản va trước của chiếc Ferrari F12 Berlinetta bị hỏng hóc. hẳn nhiên, những chỗ hư trên chiếc Ferrari F12 Berlinetta hoàn toàn có thể sửa chữa được. Cả người lái lẫn hành khách trên xe đều không bị thương sau vụ tai nạn.

Nhìn chung, đây cũng là một vụ tai nạn khá đắt đỏ tại Trung Quốc

Trích dẫn theo Trí Thức Trẻ!

Cho thue xe VietAsia

Nhìn lại ngành công nghiệp sản xuất ô tô Việt

Lâu nay, hễ cứ nhắc đến công nghiệp ô tô là nhiều người, thậm chí các chuyên gia, lại hầu như chỉ hình dung đến khối sản xuất ô tô chở người dưới 10 chỗ ngồi (tạm gọi ngắn gọn là “xe hơi”). Khi đề cập đến quá trình hình thành và phát triển của ngành, điểm mốc được nhắc đến cũng chính là thời điểm các liên doanh ô tô được cấp phép và đi vào hoạt động.

Đó là một kiểu nhìn nhận ít nhiều cảm tính, chịu ảnh hưởng đáng kể từ mong muốn sở hữu loại hình phương tiện cao cấp là xe hơi của người dân, và mong muốn có được ngành siêu công nghiệp là sản xuất xe hơi của các nhà hoạch định chính sách. Trong khi đó, số đông chúng ta đang quên (hoặc vô tình quên) mất rằng, công nghiệp ô tô không chỉ là sản xuất xe hơi mà còn sản xuất nhiều loại hình phương tiện vô cùng quan trọng đối với mỗi nền kinh tế, cụ thể hơn với hoạt động sản xuất, kinh doanh với cộng đồng doanh nghiệp, hộ kinh tế và cá thể. Đó là xe tải, xe chuyên dụng, xe chở khách (từ 10 chỗ ngồi trở lên). Chính từ cách nhìn nhận này mà công nghiệp ô tô Việt Nam đã từng bị coi là một gánh nặng sau hai thập niên hưởng nhiều ưu đãi, chăm bẵm từ chính sách bảo hộ, kích thích sản xuất và tiêu dùng ôtô lắp ráp trong nước. Và nếu chỉ nhìn vào khối sản xuất xe hơi, quả đúng là công nghiệp ôtô Việt Nam đang thất bại, thất bại thực sự, đặc biệt là khi áp vào những mục tiêu đặt ra tại chiến lược, quy hoạch phát triển công nghiệp ôtô đến năm 2010 và tầm nhìn 2020. Nay đã là năm 2014, nghĩa là chỉ còn chưa đầy 4 năm nữa, thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các quốc gia trong khu vực Đông Nam Á sẽ giảm về 0%. Vấn đề ở chỗ, cho đến nay Việt Nam vẫn mãi loay hoay với quy trình lắp ráp đơn giản, tỷ lệ nội địa hóa hầu như không có, ngoại trừ một vài sản phẩm cá biệt như xe Toyota Innova đạt trên dưới 40%. Trong khi đó, các nước thuộc khối ASEAN như Thái Lan hay Indonesia lại đang vươn lên cực kỳ mạnh mẽ, để trở thành những trung tâm sản xuất ôtô lớn trên thế giới, từ đó xuất khẩu sang các thị trường khác mà Việt Nam chính là một thị trường đầy tiềm năng, với dân số đang tiến sát mốc 100 triệu và tỷ lệ người sở hữu ôtô đang ở mức rất thấp. Bản thân các liên doanh ôtô cũng thừa nhận một thực tế rằng, với quãng thời gian 4 năm còn lại, Việt Nam không thể phát triển kịp ngành công nghiệp ôtô với sản phẩm chủ đạo là xe hơi đúng nghĩa. Thậm chí từng có cảnh báo, “đến năm 2018 thì nhiều nhất cũng chỉ còn 3 hãng ôtô nước ngoài còn duy trì nhà máy tại Việt Nam”.

Chừng ấy hãng ở lại xem ra vẫn còn là nhiều, nếu ngành công nghiệp ôtô không thực hiện ngay những thay đổi mang tính đột phá. “Cứu cánh” xe thương mại Rõ ràng sản xuất xe hơi tại Việt Nam đang rơi vào thế khó. Khối này đang bị chèn ép giữa một bên là lộ trình cắt giảm thuế quan theo các cam kết hội nhập, một bên là chính sách khống chế tiêu dùng xe cá nhân do hạ tầng giao thông vừa thiếu vừa yếu. Chưa kể, tâm lý sính ngoại vẫn đang rất thịnh hành đối với người tiêu dùng xe hơi hiện nay. Trong khi đó, các loại xe tải và xe bus lại sở hữu những lợi thế không thể xem thường. Trước hết, xe thương mại không phải chịu sức ép nặng nề từ xe nhập khẩu như xe hơi. Với khu vực Đông Nam Á chẳng hạn. Lộ trình cắt giảm thuế nhập khẩu xe nguyên chiếc rất nhanh, và đến năm 2018 sẽ về 0% đang khiến các hãng sản xuất xe dưới 10 chỗ ngồi tại Việt Nam lo ngay ngáy. Bởi lẽ, với chính sách kích thích đúng hướng, ngành công nghiệp ôtô Thái Lan và Indonesia đang phát triển rất mạnh. Đáng lưu ý là các nhà máy ôtô lớn tại 2 quốc gia này chủ yếu sản xuất, lắp ráp xe dưới 10 chỗ ngồi chứ không phải xe tải, xe bus. Vì vậy, nỗi lo AFTA có thể được loại bỏ. Thực tế cũng cho thấy, các chính sách liên quan đến ngành công nghiệp ôtô vẫn luôn cố gắng tạo cơ chế tốt nhất cho các nhà sản xuất trong nước. Cụ thể là định hướng áp dụng các mức thuế suất cao đối với các loại xe trong nước đã và đang sản xuất, lắp ráp được luôn được duy trì. Theo biểu thuế nhập khẩu được Bộ Tài chính ban hành kèm theo Thông tư 193 ngày 15/11/2012, hiện tại thuế nhập khẩu các loại xe chở khách từ 10 chỗ ngồi vẫn đang áp dụng ở mức 70%, tương đương mức thuế suất áp dụng đối với các loại xe dưới 10 chỗ ngồi. Còn các loại xe tải cũng vẫn phải chịu mức thuế suất nhập khẩu nguyên chiếc từ 10-62% tùy theo tải trọng với nguyên tắc xe có tải trọng càng thấp thì mức thuế càng cao. Khi các hiệp định thương mại tự do được ký giữa khối ASEAN với 3 quốc gia (và cũng là 3 nước có ngành công nghiệp ôtô phát triển) là Trung Quốc, Hàn Quốc và Nhật Bản, các nhóm sản phẩm xe bus, xe tải thông dụng cũng không thuộc diện ưu đãi. Theo đó, mức thuế nhập khẩu đối với các loại xe này vẫn được áp dụng chung như quy định tại Thông tư 193. Điểm đáng lưu tâm là bản thân các nhóm sản phẩm này cũng không phải đối tượng “tấn công” chủ yếu của các hãng ôtô ngoài nước và các nhà nhập khẩu. Chưa kể, nếu nhìn nhận một cách khách quan, các doanh nghiệp ôtô trong nước cũng đã và đang sản xuất, kinh doanh khá tốt các loại xe thuộc nhóm này.

Trong số 56 nhà sản xuất ôtô tại Việt Nam hiện nay, nổi lên những thương hiệu xe tải, xe bus đang chiếm lĩnh thị phần đáng kể, như Trường Hải, Vinaxuki, Samco, Vinamotor hay VEAM. Thậm chí, nhìn từ góc độ nào đó, chính các loại xe tải, xe bus đã giúp Trường Hải hay Vinaxuki tăng trưởng mạnh, tự tạo nguồn lực để nuôi giấc mộng sản xuất xe hơi của mình. Trước đây, một vài chuyên gia từng nhận định rằng, thay vì “cố đấm ăn xôi” mơ mộng sản xuất những chiếc xe hơi thương hiệu Việt, thì các doanh nghiệp nên tập trung nghiên cứu, sản xuất xe tải, xe bus. Thay vì cứ mãi loay hoay để rồi tỷ lệ nội địa hóa của xe dưới 10 chỗ ngồi lắp ráp trong nước, thậm chí vẫn dưới 5% trong khi mục tiêu đến năm 2010 đã là 40% theo quy hoạch, thì tại sao không tập trung những việc đã làm được, đang làm tốt là sản xuất xe tải, xe bus với tỷ lệ nội địa hóa đa phần đã vượt mức 50%? Điểm đáng mừng là trong chiến lược, quy hoạch phát triển công nghiệp ôtô giai đoạn mới đến năm 2020 tầm nhìn đến 2030, Bộ Công thương đã soạn thảo với một thay đổi căn bản, là tập trung sản xuất để đáp ứng nhu cầu trong nước về xe tải cỡ trung và nhỏ, xe khách, cùng một số xe chuyên dụng (xe trộn bê tông, xe bồn...). Cùng với đó là tham vọng sản xuất linh kiện, phụ tùng để cung ứng toàn cầu, trở thành vệ tinh của các nhà sản xuất ôtô lớn trên thế giới.

Cho thuê xe VietA tổng hợp theo VnEconomi

Báo “Tây” trầm trồ trước Murcielago LP640 độ tại Sài Gòn

Sở hữu một chiếc siêu xe đã là niềm mơ ước của rất nhiều dân đam mê xe, nhưng sở hữu một chiếc một mẫu siêu xe được độ lại theo ý thích của chủ nhân thì không pahir ai cũng có thể ngay cả khi bạn là người có nhiều tiền.
VietAsia giới thiệu chiếc siêu xe được độ . Chỉ với chi tiết mạ chrome sáng bóng ngay trên nắp ca-pô cũng đủ tạo ra sự khác biệt trên chiếc Lamborghini Murcielago LP640 độ tại Sài Gòn của Việt Nam đã gây ấn tượng trên các trang báo nước ngoài.

Từ thế kỷ trước, trào lưu độ xe đã xuất hiện và phát triển khá mạnh tại Mỹ, cùng một số nước châu Á. Riêng Việt Nam của chúng ta cũng không nằm ngoài trào lưu này, đặc biệt là trong những năm gần đây tại hai tỉnh thành lớn là Sài Gòn và Hà Nội nhiều cửa hàng độ xe đã mọc lên, đáp ứng được phần nào nhu cầu của giới mê xe trong nước.

Ngay đầu năm 2014, người mê xe trong nước đã được chứng kiến phiên bản độ cực ấn tượng là chiếc Lamborghini Murcielago LP640. Model này cũng vừa xuất hiện trên chuyên trang siêu xe của Hà Lan, và nhận được khá nhiều lời khen ngợi nhờ chi tiết độ đơn giản nhưng có tính thẩm mỹ cao, mà không mất đi vẻ đẹp vốn có của “chú bò mộng”.

Chủ nhân của mẫu siêu xe Murcielago LP640 này chỉ điểm xiết một đường sọc đỏ lớn chạy dọc mui xe với đường chỉ chrome ở giữa, mạ chrome ở cản trước và thêm dòng chữ “life to ride” ở đuôi, giúp chiếc xe không hề mất đi vẻ thanh nhã. Trong khi nội thất của xe mang hai tông vàng, đen hợp với màu sơn, đáng tiếc bộ la-zăng chỉ là màu bạc mà không phải là màu đen để tôn màu vàng bóng bẩy của ngoại thất.

Chiếc siêu xe Lamborghini Murcielago LP640 mang động cơ V12 6.5L công suất cực đại 640 sức ngựa tại 8.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 660Nm tại 6.000 vòng/phút. Với sức mạnh của động cơ 6.5L, chiếc Murcielago LP640 trọng lượng 1.690kg chỉ mất 3,4 giây để tăng tốc 0-100km/h và đạt tốc độc cực đại trên 330km/h.

Tại Mỹ, Murcielago LP640 phiên bản coupe có giá hơn 300 ngàn USD. và chiếc xe sau khi độc thì bạn chưa thể tính được về giá trị.

Công ty dịch vụ cho thuê xe ô tô VietAsia

Siêu xe hybrid đến từ Anh Quốc chạy trên đường thử

Thường các mẫu siêu xe thể thao là loại xe thiêu thụ nhiên liệu hàng đầu, và với công nghệ xanh không ngừng phát triển, Hãng xe Anh Quốc đã để lộ một tí thông báo liên quan đến Siêu xe McLaren của hãng. Cụ thể, siêu xe hybrid của McLaren có thể đã lập được kỷ lục tốc độ mới trên đường thử Nurburgring tiếng tăm.

Với nhiều người, kỷ lục tốc độ tại Nurburgring là một con số bất nghĩa, nhưng với những giáo đồ của tốc độ, những con số này giống như thước đo quan yếu nhất với một siêu xe đỉnh cao, dành cho những siêu xe tuyệt trần nhất thế giới.

Trước đó, vào năm 2013,Hãng siêu xe McLaren đã tuyên bố siêu xe P1 đã hoàn thành một vòng đường thử Nurburgring trong thời kì dưới 7 phút. Tuy nhiên, con số cụ thể đã không được đưa ra. Cũng có thông báo cho rằng siêu xe này đã hoàn tất một vòng Nurburgring với thời kì khoảng 6 phút 30 giây. McLaren vẫn chưa ban bố thành tích thực của siêu xe P1, một phần bởi hãng siêu xe này chưa bằng lòng với thành tích đã đạt được và McLaren còn muốn xô đổ những kỷ lục cũ và thiết lập kỷ lục mới tại Nurburgring.

Theo thông báo mới được Autocar tiết lộ siêu xe McLaren P1 đã thực sự lập được thành tích hoàn thành một vòng Nurburgring trong thời gian trên 6 phút 30 giây. Nếu thông tin này chuẩn xác, McLaren P1 sẽ chính thức là chiếc xe nhanh nhất thế giới tại Nurburgring.

ngày nay Porsche 918 Spyder là siêu xe thương nghiệp nhanh nhất tại Nurburgring với thành tích 6 phút 57 giây, xếp sau Porsche 918 Spyder là siêu xe Nissan GT-R Nismo. Một siêu xe khác cũng có thành tích ấn tượng tại Nurburgring là chiếc Radical SR8 LM, với thành tích 6 phút 48 giây, nhưng siêu xe này không được coi là một chiếc xe đường phố.

vì thế, nếu thực sự McLaren P1 đã hoàn tất một vòng Nurburgring trong 6 phút 30 giây, đây quả là một thành tích tuyệt trần.
Và hy vọng với thành công này McLaren sẽ sớm cho ra thị thường dòng siêu xe với công nghệ sạch.

Cho thuê xe ô tô VietAsia

Xe ô tô sang trọng nhập khảu với giá sắt vụn

thương chính nhập cảng là lô hàng metal (kim loại) song bản chất là 3 chiếc xế hộp hạng sang BMW, Lexus và Honda trị giá bạc tỷ.

Chiều 10/1, đội Kiểm soát thương chính thuộc Cục thương chính Hải Phòng cho biết vừa ra quyết định tạm giữ 3 chiếc ô tô hạng sang đã qua dùng được “đội lốt” dưới tên gọi lô hàng Metal (kim loại) nhập khẩu qua cảng Hải Phòng.
Theo lãnh đạo Đội Kiểm soát Hải quan Hải Phòng, 3 “xế hộp” trên nằm trong container số hiệu CAIU 8480736 loại 40 feet, theo tàu biển Tau Sinokor Yakohama chuyến 094S, xuất phát từ Hongkong cập cảng Hải Phòng vào 29-7-2013.

Chứng từ tải khi tàu du nhập biểu lộ hàng hóa là Metal (kim loại). Tên công ty đứng tên gửi hàng là Yongxing Trade Electronics Logicstics ở Hongkong, còn người nhân hàng là Công ty TNHH dịch vụ thương nghiệp Hà Nam (địa chỉ tại phường Hạ lý, quận Hồng Bàng, Hải Phòng).

Tuy nhiên, ngày 24/12, doanh nghiệp này đã có công văn gửi đại lý chuyển vận chối từ nhận hàng.

Phát hiện lô hàng có dấu hiệu vi phạm, đội Kiểm soát Hải quan phối hợp cùng Phòng CSĐT phạm nhân về trật tự Quản lý kinh tế và chức vụ (Công an Hải Phòng) đã tiến hành rà và phát hiện trong container trên không hề có hàng hóa metal mà thay vào đó là 3 “xế hộp” hạng sang dù đã qua sử dụng nhưng còn rất mới gồm: 1 xe Lexus GX 460, 1 xe thể thao BMW M3 loại 2 cửa và 1 xe Honda CRZ thể thao 2 cửa.

Hiện lực lượng Hải quan đã tiến hành tạm giữ lô hàng trên để điều tra làm rõ.

Theo báo nguời lao động!

top 3 mẫu siêu xe của năm 2013

Ba mẫu siêu xe tốt nhất năm 2013
2013 là một trong những năm tốt nhất cho ra mắt siêu xe mới . Đó là vì LaFerrari , Porsche 918 và McLaren P1 Trifecta của mô hình hàng đầu đã được quan yếu để hình ảnh của nhà sinh sản tương ứng.

hiện nay, ba chiếc xe trên có thể xuất hiện ở hồ hết bất kỳ thứ tự trên danh sách Top 10 của chúng tôi , nhưng Porsche thắng thời gian này để đạt được kỷ lục 06:57 thời kì trên Nurburgring Nordschleife và P1 là tiếp theo để đạt được một'' tiểu 7 phút lòng '' .

Tiếp tục xuống trong danh sách chúng tôi có Veneno mà tạo ra sự phấn khích nhất trên đường phố và nó có lẽ là chiếc xe phù hợp nhất để nắp ra lần thứ 50 của Lamborghini .

Mẫu xe hồi phục của năm là mẫu Lamborghini 350 GTS được hoàn tất bởi các nhà máy chỉ trong thời gian cho tài xế thể nghiệm Valentino Balboni để tài xế đến Lamborghini 50 ° Anniversario - Grande Giro . Sau đó xuất hiện tại Concorso d' Eleganza Villa d'Este và Schloss Bensberg Classics .

Danh sách này kết luận đây là 3 mẫu siêu xe tốt nhất trong năm.

Cách giữ chiếc xe của bạn vẫn có giá sau nhiều năm sử dụng

Xe ô tô là những khoản đầu tư rất có ý nghĩa – và thật không may, những khoản đầu tư này hầu hết là lỗ vốn. Xe cộ cũng là hiện thân của hình ảnh mà bạn muốn phô trương với bạn bè, đồng nghiệp và các tay chơi xe khác.

Hãy bảo quản cho chiếc  xe ô tô của bạn luôn mới để giữ giá trị khi cần phải bán lại, điều này cũng làm tăng tuổi thọ của nó và giúp tránh những vấn đề tốn kém đau đầu trong tương lai. Chiếc xe có một diện mạo "ngon lành" luôn tạo ấn tượng đẹp, và giúp bạn gỡ lại khá nhiều tiền khi đẩy "em" nó đi sau ba hoặc năm năm sử dụng. Sau đây là vài mẹo nhỏ giúp bạn duy trì vẻ bảnh bao chiếc xe của bạn.

Luôn giữ một khoảng cách an toàn sau xe khác và nên chạy chậm khi đường có trải đá dăm hoặc rơi vãi đầy các loại vật liệu khác . Nhường đường cho các xe tải lớn có dàn bánh trần, hay tốt nhất là nên tránh xa khi gặp chúng.

Hãy đậu gần những chiếc xe đã chạy được vài năm rồi nhưng vẫn còn "sáng tài", hoặc gần những chiếc xe choáng lộn hay xe chơi loại "đồ cổ".

Hãy cẩn thận với những chiếc xe dù mới nhưng đã bị trầy xước nhiều, và dĩ nhiên là phải đề phòng mấy thằng phá phách nữa! Tránh đỗ song song trên những đoạn đường dốc gắt nếu được. Một mẹo khác có thể có ích: Nếu bạn đang đỗ xe ở một ô hơi dốc trước cửa một của hàng bách hoá, hãy đậu ở điểm cao nhất.

Không nên đậu dưới ánh nắng trực tiếp. Nếu đậu xe ngoài nắng lâu sẽ làm cho lớp sơn lão hoá, gây rộp hoặc bong và phai màu cũng như sẽ làm cho lớp sơn dễ bị trầy xước, nứt nẻ.

Trong khi chất đồ lên xe, tránh để đồ lên nóc cốp, cabô và mui xe. Nó rất dễ làm cho lớp xước sơn xe bạn nhiều hơn bạn tưởng vì bạn nghĩ rằng chỉ là đặt nhẹ thôi. Bạn có thể gặp rủi ro khi đang lái xe, đột nhiên có túi đồ nào đó trượt ra khỏi xe và để lại những vết xước như dao cạo. Nếu có thể, nên để chúng vào chỗ nào đó khi đang chất đồ vào xe.

Luôn giữ chiếc xe của bạn thường xuyên sạch sẽ và  rửa xe thường xuyên . Nên quan tâm đặc biệt đến các vết hắc ín còn mới và nhựa thông. Cả hai thứ này qua một thời gian sẽ ăn sâu vào lớp sơn.

Để lau sạch các vết hắc ín trước khi rửa xe, thử dùng một ít dầu ăn thấm vào một miếng khăn bằng vải coton, giẻ mềm hoặc để chấm một ít dầu Diesel (hoặc dầu lửa!) lên những chỗ đó và để thế trong vòng vài giờ rồi nhẹ nhàng lau sạch chúng đi.

Đối với nhựa cây, thật nhẹ nhàng bôi lên một ít rượu cồn trước khi rửa. Tốt hơn hết là dùng những chất tẩy chuyên dụng vốn luôn có sẵn ở các cửa hàng phụ kiện ô tô. Khi rửa, nhớ dùng đúng loại xà phòng chuyên để rửa xe và xịt nước từ trên xuống.

Dùng khăn lông loại tốt để lau khô xe. Mấy cái khăn rẻ tiền, thô ráp viền nylon hoặc có nhãn nhô ra ngoài sẽ để lại các vết xước cho xe của bạn. Sau khi lau hết nước bằng miếng da dê, thì khăn lông mịn là thứ tốt nhất để lau khô xe. Hầu hết các chuyên gia đều khuyên bạn nên lau xe theo chiều thẳng từ trên xuống dưới hoặc theo chiều ngang chứ không nên xoay tròn.

Đánh bóng định kỳ ít nhất là mỗi năm hai lần hoặc nhiều hơn đối với những điều kiện khắc nghiệt bất thường, nhằm tạo cho xe một lớp sáp bảo vệ tốt. Nó không những làm cho xe bóng thêm, mà còn hỗ trợ lớp sơn của xe chống lại ánh nắng mặt trời, mưa axít, các mảnh bụi đá và phân chim.

Các phương pháp bảo vệ

Hầu hết các xe mới xuất xưởng đều được phun một lớp keo chống nứt lên các tấm lồng vè và phần dưới của cánh cửa. Nếu xe của bạn không có lớp keo này thì môt vài gara chuyên làm đồng có thể phun lớp keo bảo vệ trong suốt vào phần dưới của cửa giúp chống lại rỉ sét.

Nếu các miếng ốp nhựa hai bên không giúp hành khách tránh việc mở cửa vào đụng tường, vào các xe khác hoặc các biển hiệu thì nên nghiên cứu lắp thêm một dải bảo vệ quanh viền cửa. Nó không đẹp mắt nhưng chức năng của nó thì không thể bác bỏ được và giúp giữ con xe của bạn bền đẹp hơn.

Các vết nứt hoặc xước, bất kể lớn nhỏ, sẽ làm cho lớp sơn dễ bị rỉ sét. Kiểm tra toàn bộ xe mỗi khi đổi mùa xem có bất cứ dấu hiệu ăn mòn nào không và khắc phục nó.

Theo otosaigon!

McLaren F1 mẫu xe đua trên dường phố

McLaren F1, chiếc xe triệu đô , đó là vì số tiền đó là giá nhãn dán của chiếc xe trong năm 1998 , và cuối năm 1998 nó đã được chào bán .

Trong quá trình chạy giới hạn của nó , chỉ có 100 chiếc xe đã được xây dựng : 64 kế để sử dụng đường phố , phần còn lại cốt được tạo ra cho xe đua .

Như với hồ hết các câu hỏi nặng , câu đáp là phức tạp. Có giống nhập nội đắt tiền nức tiếng hơn và ít hơn đáng kể trên thị trường mà sẽ có bạn đối mặt với tỷ lệ tử vong của riêng bạn với mỗi đâm của bàn đạp ga và lần lượt của bánh xe. Tuy nhiên, tên McLaren chính nó có một sức hấp dẫn rất riêng. Được thành lập vào cuối Bruce McLaren vào năm 1966 , công ty đã vấn được thành công đáng kể trên các mạch Grand Prix trong những năm qua , thắng lợi nhiều giải vô địch thế giới cộng với Indianapolis 500 và người Pháp 24 Hours of Le Mans độ bền đua trên đường đi.

Đó là luôn luôn ước mong Mclaren để xây dựng chiếc xe thể thao đường phố rốt cuộc đi và anh đã đích thực sản xuất một vài nguyên mẫu trước khi chết vào năm 1970. Khoảng 20 năm sau đó, chủ sở hữu của công ty, do kỹ sư trưởng Gordon Murray , đã thực hiện công lý đáng kể cho tầm nhìn của McLaren .

Trái tim và vong hồn của F1 đã hoàn toàn bị bắt trong thân xe tinh tế và độc đáo của nó làm hoàn toàn từ sợi carbon . Các nhà thiết kế thành công trong việc làm cho nó có mục đích và giàu tính nghệ thuật cùng một lúc . Một cái nhìn và bạn biết McLaren có tức thị kinh dinh . Bạn cũng biết bạn đang ở trong sự hiện diện của một cái gì đó rất đặc biệt.

Crack một mở các cánh cửa kéo kiểu và bạn đang một lần nữa kinh ngạc . Đây là một chiếc roadster ba nơi , với vị trí một người tài xế nằm ở trọng điểm của ( tùy chỉnh trang bị tham số kỹ thuật của chủ sở hữu ) và một ghế hành khách ở hai bên và một tí về phía sau , như để không làm phiền các nhà điều hành .

Các nhà điều hành , trong trường hợp này , có bàn tay của mình đầy đủ , kiểm soát một chiếc xe 2.500 bảng Anh với một động cơ V12 6.1 lít BMW - cung cấp mà làm cho 627 mã lực và 479 £ ft tại 4.000 vòng quay mỗi phút.
Một tay sáu tốc độ truyền tải hoàn tất hệ thống truyền lực .

Trong các bộ phận thống kê, động cơ đặt giữa F1 chỉ là tốt như nó được. Zero- to- 60 mph xảy ra ở một mắt chớp - nhanh 3,4 giây và đạt 150 mph mất ít hơn 13 giây. Chỉ có một vài chiếc xe là nhanh hơn tới 60 mph ngày hôm nay, nhưng chúng cũng tất tật các bánh .

Một phiên bản xe đua Le Mans đặc biệt chuẩn bị thành lập một kỷ lục cho "sinh sản" xe nhanh nhất để đi từ số không đến 100 mph và trở lại bằng không : đáng ngạc nhiên 11,5 giây. Tốc độ tối đa của chiếc xe cũng đã được thành lập tại một đánh dấu trên 240 mph Hãy nhớ rằng, đây là chiếc xe đường phố.

dù rằng ban đầu chỉ dành cho đường phố , bảy mô hình GTR thương hiệu được tạo ra cho năm 1995 giải đua Le Mans . Trong chuyến đi chơi trước tiên của họ , năm trong số bảy thành một đầu tiên , thứ ba , thứ tư , thứ năm và thứ 13 ấn tượng. Trong danh dự của thành tích này, McLaren F1 LM xây dựng năm ( Le Mans ) máy đường phố, tuốt luốt sơn bóng cùng màu da cam mà Bruce McLaren sử dụng trên đầu của mình Grand Prix và Can-Am đua xe .

Những ngày này, chủ sở hữu của out-of- sinh sản F1 ( chiếc xe cuối cùng được hoàn thành vào năm 1997 ) đang ở xa bỏ qua. McLaren không chỉ duy trì các cơ sở tôn tạo ở mọi quốc gia nơi những chiếc xe có thể được tìm thấy, nhưng hội sở chính tại Anh có thể chẩn đoán vấn đề với mỗi chiếc xe phê chuẩn một modem đặc biệt mà đã được bao gồm với mua hàng. Thiết bị này cho phép tải về hoàn chỉnh cơ khí lịch sử của từng chiếc xe để các kỹ thuật viên nhà máy có thân xác định chuẩn xác thực chất của vấn đề, và thậm chí bay một kỹ thuật viên dịch vụ / sửa sang xe, nếu cần thiết. Mức độ của sự chú ý không hề rẻ , nhưng đối với bất cứ ai sở hữu một thuần triệu đô la , các hóa đơn cho dịch vụ đó có lẽ không phải là một vấn đề .

Cho đến nay, vài nhà sản xuất đã cố gắng nhân bản, ít hơn nhiều vượt qua , F1 cho tốc độ tuyệt , phong cách và chi phí. 2003 Ferrari Enzo , giá khoảng $ 600,000 trở lại sau đó , đến gần , nhưng nó đã giảm ngắn trên giá cả và chỉ 217 mph tốc độ tối đa của nó . Bugatti Veyron ngày nay sẽ phải được xem xét sự kế thừa trong một số cách với up-to -1 , 200 sức ngựa , tăng tốc nhanh hơn và tốc độ nhanh hơn. Nhưng , một lần nữa , đây là những tỉ dụ hiếm hoi .

McLaren sẽ xây dựng một kế ? Như một vấn đề của thực tiễn, nó gần đây cho thấy P1 mới, đó là chí ít là sucessor ý thức cho F1 . Mười lăm năm sau , đó là thực thụ tuốt những gì có thể được.

Cho thuê xe vietasia tổng hợp!

400 chiếc siêu xe Bugatti Veyron đã được bán trên thế giới

Nếu bạn tự hỏi mẫu siêu xe hàng đầu nào trên thế giới giờ được yêu thích nhất?
Câu đáp chắc chắn đó là dòng siêu xe với tốc độc đường đua chạy trên đường phố mang tên Bugatti Veyron.

Cũng chính vì được yêu thích như thế nên đã có tới gần 400 chiếc Bugatti Veyron được tiêu thụ trên toàn thế giới
Và ngày nay, hãng Bugatti được cho là đang tập trung nghiên cứu, phát triển thêm một siêu xe khác, để thay thế cho siêu xe Bugatti Veyron, dù rằng được yêu thích nhưng đã quá quen thộc, tuy nhiên thời khắc xác thực mà hãng xe nước Pháp cho ra mắt mẫu xe mới này vẫn còn là ẩn số. Trong một ban bố mới đây, hãng siêu xe nước Pháp cho biết đã bán được 400 xe tới tay khách hàng trong tổng số 450 xe được sinh sản.

Chiếc xe thứ 400 được bán ra là siêu xe Veyron Grand Sport Vitesse Jean-Pierre Wimille, một trong 6 siêu xe huyền thoại được sản xuất, với giá bán khoảng 2,13 triệu euro, một mức giá siêu đắt. Siêu xe Bugatti Veyron ra mắt lần trước hết vào năm 2005. Kể từ thời khắc đó, tất cả 300 siêu xe Veyron 16.4 coupe đã được bán hết, ngày nay chỉ còn lại phiên bản Grand Sport. Bugatti Veyron được coi là một trong những mẫu hypercar (siêu xe ôt ô với giá bán siêu đắt) đang dần đến thời đoạn kết thúc vòng đời của mình. Bugatti Veyron là một trong những siêu xe mạnh mẽ nhất trên thế giới, được trang bị động cơ W16 8,0 lít, công suất cực đại 1.200 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1.500 Nm, dẫn động 4 bánh.

hết thảy các giáo đồ yêu xe trên toàn thế giới đang chờ mong một siêu phẩm kế nhiệm Bugatti Veyron sớm ra đời.

Ra mắt Siêu xe độ Porsche 918 Spyder 2014

Tất cả những người yêu xe đang chờ đợi những động thái về chiếc xe
Porsche 918 Spyder là mẫu xe mới nhất của nhà sản xuất siêu xe Đức vừa được trình làng xe thế giới.

Đây là mẫu xe được độc kiểu Weissach, lần này các chi tiết độ chủ yếu là làm giảm trọng lượng của chiếc siêu xe bằng việc thay thế các vật liệu thông thường bằng các vật liệu làm bằng carbon như: cản trước, cản sau, mâm xe…

Những chi tiết được độ lại này làm cho trọng lượng của mẫu 918 Spyder nhẹ hơn khoảng 36kg, từ đó giúp khả năng tăng tốc nhanh hơn so với phiên bản chuẩn nhanh hơn 0,2 giây. Cụ thể siêu xe 918 Spyder từ khi khởi động đến khi tăng tốc từ 0-100km/2 mất chỉ 2,6 giây thay vì 2,8 như phiên bản gốc, và mất chỉ 7,2 giây để lên 200km/h thay vì 7,7 như trước và khoảng 19,9 giây để vượt qua tốc độ 300km/h. Đây chỉ là thông số ban đầu của hãng đưa ra, Porsche cam kết sẽ đưa mẫu siêu xe này lên đường đua để kiểm chứng những thông số nêu trên.

Porsche 918 Spyder là mẫu xe mới nhất của hãng Porsche, được trình làng lần đầu tiên dưới dạng concept tại triển lãm Geneva 2010 thế nhưng phải đến nửa đầu năm 2013 vừa qua chiếc xe này mới được sản xuất và có phiên bản chính thức giới thiệu đến người dung trên toàn thế giới. Siêu xe Porsche 918 Spyder được trang bị động cơ V8, dung tích 4.6L nằm giữa, có công suất 608 mã lực tại vòng tua 8.500 vòng/phút, mô men xoắn 538Nm. Ngoài ra, dòng xe này còn có một phiên bản 918 Spyder hybrid động cơ điện công suất 149 mã lực ở trục sau.

Theo thông tin từ hãng Porsche thì sẽ chỉ có đúng 918 chiếc 918 Spyder Weissach được sản xuất trên thế giới , có mặt tại các nước vào tháng 12/2013 và sẽ được chào bán vào đầu năm 2014 tới.
Giá bán dự kiến ban đầu cho mẫu Porsche 918 Spyder Weissach 2015 này là 845.000USD tại Mỹ. Và khi mẫu siêu xe này về đến thị trường Việt Nam thì người dùng xe phải trả tới 1,6 triệu usd để được sở hữu mẫu siêu xe hàng đầu này.


Xem thêm Tin tức xe
Gtt! VietAsia